BRT Salvador com ônibus elétricos da Eletra está entre as ações ambientais da prefeitura que conquistaram reconhecimento internacional

O BRT de Salvador, sistema de ônibus rápidos em corredores, equipado com coletivos elétricos com tecnologia 100% brasileira da Eletra, contribuiu para que a capital baiana recebesse um dos mais relevantes reconhecimentos internacionais sobre ações ambientais. A Rede C40, que reúne cidades comprometidas com políticas públicas de enfrentamento às mudanças climáticas, incluiu Salvador no ranking dos 11 municípios do mundo que mais reduziram as emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE).

A informação foi divulgada nesta quarta-feira, 26 de novembro de 2025, pela prefeitura.

Segundo a administração municipal, a classificação está no mais recente relatório “Past the Peak: Accelerating Climate Action”, elaborado pela rede global C40 Cities.

De acordo com o documento, Salvador foi a única capital na América Latina a alcançar uma redução superior a 30% nos poluentes lançados na atmosfera.

Atualmente, o BRT Salvador conta com oito ônibus elétricos fabricados pela brasileira Eletra.

A expectativa é de que a frota de veículos zero emissão aumente nos próximos anos. Ao todo, o sistema de BRT conta com cerca de 90 ônibus, incluindo os modelos a diesel.

Segundo o secretário municipal de Mobilidade (Semob), Pablo Souza, o BRT será ampliado, com obras previstas para começar em 2026. Toda a expansão será atendida por ônibus elétricos. O secretário também afirmou que, na última semana, a prefeitura iniciou negociações com o Banco Mundial para o financiamento de 100 novos coletivos elétricos.

A presidente da Eletra Industrial, Milena Romano, empresa brasileira que forneceu os ônibus elétricos do BRT, destacou que a escolha por modelos nacionais traz vantagens como o acesso ampliado a linhas de financiamento de bancos brasileiros. Ela acrescenta que organismos internacionais de fomento também consideram os benefícios sociais e econômicos gerados pela produção local dos equipamentos financiados.

“Fabricamos ônibus no Brasil, com fornecedores brasileiros e capital 100% nacional, como os próprios veículos do BRT de Salvador. Por isso, as linhas de financiamento de bancos públicos e privados oferecem mais opções, incentivos e condições mais favoráveis. Mesmo nos organismos internacionais de fomento, costuma ser mais vantajoso financiar ônibus produzidos aqui, já que essas instituições têm como missão estimular o desenvolvimento econômico e social do país beneficiado. E produtos brasileiros geram exatamente isso: emprego, renda e crescimento para o Brasil”, afirma Milena.

“Os ônibus da Eletra oferecem flexibilidade para atender às mais diversas características operacionais em todo o Brasil: piso alto, piso baixo, com ou sem degraus internos, mídis, básicos, padrons, 15 metros, articulados e superarticulados, além de opções com maior ou menor capacidade de baterias, modelos exclusivamente plug-in ou com recarga em operação (E-Trol)”, destaca diretora comercial da Eletra, Ieda Oliveira.

“E não é só isso. Por meio da consultoria Eletra Consult, oferecemos apoio em todo o processo de eletrificação: definição das obras civis em garagens e terminais, escolha da infraestrutura mais adequada, análise das características operacionais do sistema de transporte para indicar os modelos ideais, estudo das linhas de financiamento disponíveis conforme o perfil do tomador, além do cuidado com o pós-venda, incluindo pacote completo de manutenção e treinamentos para equipes técnicas e motoristas”, complementa Ieda Oliveira.

O BRT deve ser prolongado para os trechos Aeroporto e Estação Pirajá

“As obras de expansão do BRT começam no próximo ano, com duração prevista de 18 meses, para que os corredores estejam em operação em junho de 2027”, informou Pablo Souza, Secretário de Mobilidade de Salvador, segundo a prefeitura.

“Na última semana, estivemos em negociação com o Banco Mundial para uma operação de crédito que vai possibilitar a aquisição de mais 100 ônibus elétricos, que integrarão os novos corredores. Os veículos do corredor Aeroporto terão como ponto de partida a Pituba, e vão seguir pela Orla, passando pela Dorival Caymmi. Já os veículos do trecho Estação Pirajá passarão pelas avenidas Pinto de Aguiar e Gal Costa. Essa aquisição posiciona Salvador também como uma das maiores frotas da América Latina e do país em eletromobilidade”, acrescenta o secretário.

O chefe da pasta de mobilidade relembrou que desde 2022, Salvador faz parte de uma iniciativa internacional pela qual se comprometeu a utilizar os ônibus elétricos no BRT. Além disso, de acordo com Pablo Souza, a cidade possui o maior terminal de recarga de veículos de transporte coletivo elétricos em área pública do país.

O BRT de Salvador atende a um dos trechos mais movimentados da cidade, entre a Lapa, Rodoviária e Pituba, passando pelas avenidas Vasco da Gama, Juracy Magalhães e ACM.

As linhas atuais do BRT Salvador são B1 (Rodoviária x Pituba), B2 (Rodoviária x Rio Vermelho), B3 (Rodoviária x Pituba via Caminho das Árvores e Paulo VI), B4 (Pituba x Lapa) e B5 (Lapa x Rodoviária). Está prevista a implantação de uma nova linha, a B6, que conectará a Lapa ao Aeroporto.

B1 – Estação Rodoviária x Pituba

Estação Rodoviária, Estação Hiper, Estação Cidadela, Estação Parque da Cidade, Estação Itaigara e Estação Pituba, retornando e parando nas mesmas estações.

B2: Estação Rodoviária x Rio Vermelho

Estação Rodoviária, Estação Hiper, Estação Cidadela, Estação Parque da Cidade, Estação Itaigara e Estação Pituba, seguindo e parando nos pontos: APAE, Pça. Belo Horizonte, Goias, Pça. Brasil, Ubaranas, Fernando de Noronha, Visconde de Itaborahy, parando e retornando na Pça. Mestre Bima, Quartel de Amaralina, Pça. João Amaral, Lg. Das Baianas, Pará, Paraíba, Pça. N. S. da Luz, retornando pela via exclusiva parando nas Estações: Pituba, Itaigara, Parque da Cidade, Cidadela, Hiper e Rodoviária.

B3 – Estação Rodoviária x Pituba (via Caminho das Árvores | Paulo VI)

Estação Rodoviária, Ponto Milton Brito, Ponto Caminho das Árvores, Ponto Jaracatiá, Ponto Paulo VI, Ponto do Colégio Militar, Ponto Rubem Berta, Ponto Rio Branco, Ponto Rua Bahia, Ponto do Teatro Jorge Amado, retornando pela via exclusiva e parando nas estações: Pituba, Itaigara, Parque da Cidade, Cidadela, Hiper e Rodoviária.

B4: Estação Pituba x Lapa

Estação Pituba, Estação Cidade Jardim, Estação Rio Vermelho, Estação HGE, Estação Ogunjá, Estação Vasco da Gama, Estação Barris e Lapa, retornando e parando nas mesmas estações.

B5: Lapa x Estação Rodoviária

Estação da Lapa, Estação Barris, Estação Vasco da Gama, Estação Ogunjá, Estação HGE, Estação Rio Vermelho, Estação Pedrinhas, Estação Cidade Jardim, Estação Cidadela, Estação Hiper, Estação Rodoviária, retornando e parando nas mesmas estações.

B6: Futura linha entre a Lapa e o Aeroporto.

O traçado definitivo está em estudo.