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O governador Jerônimo Rodrigues segue acumulando polêmicas em suas decisões de infraestrutura. Após comprar trens parados há mais de uma década em Cuiabá para o VLT de Salvador, ele agora autorizou a licitação para adquirir embarcações usadas no sistema ferry-boat, aceitando ferries com até oito anos de operação ou mais de 11 mil horas de uso.
A escolha já gerou críticas, com muitos chamando Jerônimo de “especialista em sucata”.
Enquanto isso, a tão prometida ponte Salvador-Itaparica continua no papel, com o governo ainda devendo informações ao Tribunal de Contas do Estado, adiando o julgamento do projeto para 2025.
O cenário reforça a sensação de estagnação.
