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A GM deu um banho de loja no Onix e lançou a nova linha com faróis full LED, chave presencial em todas as versões e um painel totalmente digital. Além disso, o carro agora vem com central multimídia de 11 polegadas integrada ao painel, Wi-Fi embarcado e cinco anos de garantia. Os preços partem de R$ 102.990 e podem chegar a R$ 130.190, mas o motor 1.0 turbo continua sem melhorias, com a mesma correia banhada a óleo e, pior, perdendo potência: o que torna o Onix o hatch turbinado mais fraco da categoria.
Por outro lado, o consumo agrada: segundo a Chevrolet, ele chega a 17,7 km/l com gasolina.
Por fora, o Onix também mudou: as antigas lâmpadas halógenas deram lugar ao conjunto 100% em LED, até nas luzes de neblina. A iluminação agora promete ser 61% mais eficiente. O para-choque dianteiro ganhou novo desenho, mais alinhado com os faróis, enquanto na traseira o destaque é a lanterna translúcida.
Apesar do banho visual e dos novos equipamentos, o motor aspirado e a perda de força no turbo jogam um balde de água fria em quem esperava mais desempenho.
A dúvida que fica é: vale pagar mais de R$ 100 mil por um carro com menos potência?
